Электрическая система управления двигателем на основе блоков "АВТРОН"

Блок предназначен для управления двигателями внутреннего сгорания с впрыском бензина:

• ЗМЗ-4062.10—2,3 л;
• ЗМЗ-409.10 —2,7 л;
• УМЗ-4213.10—2,9 л;
• УМЗ-420.10 —2,5 л          

 

• Основные параметры блока:

     - условия эксплуатации:температура окружающего воздуха:  -40°C...+85°C

     - относительная влажность при 40°C: 95%.

     - напряжение электропитания: 7В...16В.

     - потребляемый ток при U=12B и отключенных нагрузках:       не  более 0,3А.

     - масса: не более 1,2 кг

     - габариты: не более (210х180х50) мм.

       Размещение блока на автомобиле:

 

1. Блок управления устанавливается на автомобилях ГАЗ в салоне на щитке передка со стороны пассажира.
2. Подключение блока к жгуту проводов производится с помощью 55-контактной розетки с защелкой.
3. При подсоединении розетки жгута к блоку необходимо соблюдать осторожность и не прилагать больших усилий, чтобы не «смять» штыри вилки блока управления.
4. После установки (замены) блока рекомендуется выполнить регулировку двигателя по CO на холостом ходу.                        

             

      Блок управления «М1.5.4 АВТРОН» предназначен  для           установки на автомобили ГАЗ и УАЗ.

Аналогами блока являются блоки управления «М1.5.4 МИКАС-5.4» и «МИКАС-7» с программным обеспечением для соответствующих двигателей и моделей автомобилей.

При замене блока на другой тип необходима предварительная консультация с заводом-изготовителем автомобилей.                     

       

М.1.5.4—для автомобилей ГАЗ-3129, ГАЗ-3110 и других с двигателем ЗМЗ-4062.10 с синхродиском;

М.1.5.4-У—для автомобилей УАЗ-31605, УАЗ-31512 и других с двигателем УМЗ-4213.10 с синхродиском;

М.1.5.4-У2—для автомобилей УАЗ-39095, УАЗ-3741 и других с двигателем УМЗ-4203.10 с синхродиском.

КОДЫ ОШИБОК КОНТРОЛЛЕРА "АВТРОН М1.5.4"

Таблица кодов ошибок контроллера "АВТРОН М1.5.4"    13 Не подключен датчик расхода воздуха   14 Неисправность датчика расхода воздуха   17 Неисправность датчика температуры воздуха   18 Не подключен датчик температуры воздуха   19 Перегрев двигателя   21 Неисправность датчика охлаждающей жидкости   22 Не подключен датчик охлаждающей жидкости   23 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки   24 Не подключен датчик положения дроссельной заслонки   25 Низкий уровень напряжения бортовой сети   26 Высокий уровень напряжения бортовой сети   27 Начальная установка датчика дроссельной заслонки   28 Частота вращения коленвала больше 6000 об/мин   29 Неправильное подключение датчика угловой синхронизации   32 Обрыв цепи корректора CO холостого хода   35 Низкий уровень сигнала Lambda - зонда   36 Высокий уровень сигнала Lambda - зонда   41 Неисправность цепи датчика детонации   51 Сбой контроллера   53 Неисправность датчика угловой синхронизации   54 Неисправность датчика положения распредвала   55 Неисправность датчика скорости автомобиля   62 Неисправность ОЗУ блока управления   63 Неисправность ПЗУ блока управления   71 Низкие обороты двигателя на холостом ходу   72 Высокие обороты двигателя на холостом ходу   73 Максимальное обогащение смеси по Lambda-зонду   74 Максимальное обеднение смеси по Lambda-зонду   81 Макс. коррекция УОЗ по детонации в 1-м цилиндре   82 Макс. коррекция УОЗ по детонации в 2-м цилиндре   83 Макс. коррекция УОЗ по детонации в 3-м цилиндре   84 Макс. коррекция УОЗ по детонации в 4-м цилиндре  P.S.           Следует отметить,  что прочитанные коды ошибок  не  всегда однозначно  указывают  на неисправность какого-либо датчика или элемента системы впрыска. При диагностике следует сопоставлять  данные  ECU,    конструктивную  реакцию  датчиков  и  конкретное поведение двигателя на холостом  ходу  и  под  нагрузкой.