Датчики и исполнительные механизмы и где их искать.
Регулятор Добавочного Воздуха или Регулятор Холостого Хода. Как правило, расположен рядом с дроссельной заслонкой и обеспечивает подачу воздуха в обход последней. Соответственно он должен быть соединен как с преддроссельной частью впускного тракта (после ДМРВ), так и с задроссельным пространством.
ЭБУ - Электронный блок управления. Собственно, сам компьютер, управляющей двигателем находится, как правило, в салоне в ногах у пассажира.
Форсунки - естественно находятся во впускном тракте под ресивером, висят на топливной рампе. При распределенном вспрыске в двигателях с 2-я клапанами на цилиндр форсунка, как правило, бьет непосредственно на впускной клапан, в двигателях с 4-я клапанами на цилиндр форсунка другая (с факелом в виде восьмерки) и как правило бьет между двумя впускными клапанами. Сами они маленькие и к ним идет проводок.
Check Engine - лампочка на щитке приборов говорящая о том, что ЭБУ обнаружил проблемы в ЭСУД.
ЭБН - Бензонасос. Может стоять в бензобаке или по дороге от него (для ГАЗ).
ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки. Это небольшое переменное сопротивление, стоящее на корпусе дроссельной заслонки.
РДТ - Регулятор Давления Топлива стоит после фильтра, топливной рампы (форсунок), словом на выходе. Никаких проводов к нему не идет только две трубки.
Датчик температуры ОЖ - вкрученный в районе блока цилиндров, головки или рядом там, где выходят патрубки охлаждающей жидкости к радиатору. Выглядит он как гайка из желтого металла с проводом в центре.
Характеристика датчика примерно такая (взята с аналогичного ВАЗ-овскому из каталога BOSH):
Темп. Град. С Сопротивление Ом.
-30 52700
-20 28700
-10 16180
0 9420
10 5670
20 3520
30 2238
40 1460
50 973
60 667
70 467
80 332
90 241
Для датчика "МИКАС", если при токе 1,5мА измерить падение напряжения (В) на датчике и умножить его на сто, то должна получиться температура в Кельвинах.
Датчик температуры воздуха- пока применяется только на ГАЗ. Вкручен во впускной коллектор. Практически измеряет температуру коллектора. Для датчика "МИКАС", если при токе 1,5мА измерить падение напряжения (В) на датчике и умножить его на сто, то должна получиться температура в Кельвинах.
Датчик скорости - где-то в районе КПП рядом или совмещен с приводом спидометра.
Датчик кислорода (O2), он же L-зонд. Находится на выхлопной трубе перед нейтрализатором.
Датчик синхронизации (положения) коленчатого вала (ДПКВ) - находится рядом с зубчатым диском на коленвалу в передней части двигателя. Обмотка датчика, как правило, имеет сопротивление 500-800 Ом.
Датчик фазы или Датчик положения распределительного вала (ДПРВ) - находится в непосредственно близости от распределительного вала на головке блока цилиндров.
Датчик детонации - находится, обычно, в верхней части блока цилиндров двигателя рядом с камерой сгорания, имеет сопротивление 3-5 КОм. в зависимости от типа. На ГАЗ у 4-го цилиндра (4-й цилиндр самый дальний от радиатора).
ДМРВ - Датчик массового расхода воздуха находится сразу за воздушным фильтром и перед дроссельной заслонкой.
Потенциометр СО - переменный резистор, на который ЭБУ подает 5В питания, сопротивление его должно меняться в пределах 0,2-4,5 В, (чем больше напряжение, тем беднее смесь). Находиться может где угодно. Например, в салоне справа в ногах у водителя или в моторном отсеке на стенке воздухозаборника. Для ГАЗ в районе ДМРВ.
Комментариев нет:
Отправить комментарий